di Andrea Pinto

Un nuovo capitolo nella crescente influenza economica della Cina in America Latina è stato scritto con l’inaugurazione del porto di Chancay, situato a circa 80 chilometri dalla capitale peruviana. Alla cerimonia di apertura hanno partecipato il presidente cinese Xi Jinping e la presidente del Perù, Dina Boluarte. Il progetto, frutto di un investimento totale stimato di 3,5 miliardi di dollari, promette di trasformare il commercio marittimo tra l’Asia e il Sud America, rafforzando la posizione strategica della Cina nella regione.

Il porto di Chancay è destinato a diventare un mega hub logistico di rilevanza mondiale. Una volta completato, disporrà di 15 banchine capaci di accogliere navi cargo con una capacità fino a 18.000 TEU, superando così i limiti imposti dal Canale di Panama. Ciò permetterà al porto di gestire carichi più voluminosi, migliorando l’efficienza delle rotte commerciali tra l’America Latina e la Cina.

Il progetto è finanziato al 60% da Cosco Shipping Ports, il gigante statale cinese che gestisce oltre 300 terminal in tutto il mondo, e al 40% dalla Volcan Compañía Minera, un’importante azienda mineraria peruviana. La costruzione dell’infrastruttura coinvolgerà prevalentemente manodopera locale, stimata al 70%, creando così migliaia di posti di lavoro nella regione.

Un ponte tra Asia e Sud America. La creazione di una rotta marittima diretta tra Chancay e il porto di Shanghai è vista come un’importante mossa strategica per ridurre i tempi di trasporto tra i due continenti. Attualmente, le spedizioni tra la costa occidentale dell’America Latina e la Cina richiedono tra i 38 e i 40 giorni. Con l’apertura di questa nuova rotta, i tempi saranno ridotti a circa 27 giorni, migliorando notevolmente l’efficienza del commercio internazionale. I prodotti destinati all’export dal Perù verso la Cina includeranno minerali, frutta, legname, soia e pesce congelato, favorendo non solo l’economia peruviana ma anche quella dei Paesi confinanti come Ecuador, Colombia, Brasile, Bolivia e Cile. Questa espansione commerciale è vista come un’opportunità per diversificare le partnership economiche del Sud America, che storicamente ha avuto forti legami con gli Stati Uniti ed Europa.

La nuova Via della Seta Marittima. Il progetto del porto di Chancay rappresenta una tappa fondamentale nella strategia cinese della Nuova Via della Seta (Belt and Road Initiative), che ha come obiettivo il rafforzamento dei collegamenti commerciali e infrastrutturali tra l’Asia e il resto del mondo. La presenza di Xi Jinping al vertice APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation) in Perù e il successivo viaggio in Brasile per il G20 testimoniano l’impegno della Cina nell’espandere la sua influenza economica globale, in particolare nel cosiddetto Global South. La Cina ha investito massicciamente in infrastrutture portuali in tutto il mondo, da Abu Dhabi al Pireo, fino a Valencia e Zeebrugge. Con il porto di Chancay, Pechino mira a consolidare la sua presenza in America Latina, una regione storicamente influenzata dagli Stati Uniti ma sempre più aperta alle partnership con la Cina.

Accordi commerciali e prospettive future. Durante la visita di Xi Jinping, i ministri delle Finanze di Cina e Perù hanno firmato una serie di accordi volti a rafforzare il patto di libero scambio esistente tra i due Paesi, incrementare gli investimenti e promuovere la cooperazione nell’ambito della Belt and Road Initiative. Questo approccio è simile a quello adottato con altri Paesi della regione, come l’Ecuador, che recentemente ha ratificato un trattato di libero scambio con la Cina.

L’influenza della Cina in America Latina è in crescita, alimentata da un crollo della domanda proveniente dal Nord America e dalle continue tensioni commerciali con l’Unione Europea. Mentre gli Stati Uniti e la Cina si scontrano su temi di commercio e sicurezza, Pechino ha saputo costruire relazioni solide con molti Paesi del continente sudamericano, offrendo investimenti infrastrutturali in cambio di un accesso privilegiato alle risorse naturali.

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